2009年4月24日-25日，由中华汽配网、易通全联（北京）国际展览有限公司承办的2009欧美汽车零部件市场发展趋势论坛在宁波成功举办。与会的国内外汽车行业的专家、嘉宾阐述了全球经济危机下欧美汽车零部件市场发展趋势、中国汽车零部件企业面临的机遇和挑战，为中国汽车零部件企业尽快摆脱经济危机的影响、挖掘新的市场机会、实现新的增长提出许多有价值的意见和建议。

2008年10月以来，在由美国华尔街风暴引发的全球金融危机的冲击下，全球汽车市场面临巨大挫折，欧美汽车巨头汽车销量无一例外出现大幅下滑。如此严峻的欧美汽车市场，也严重影响到中国汽车零部件企业出口型企业。

面对危机，世界各国在不同程度推出了救市方案，欲拯救经济于危难之时，2009年2月14日，中国政府对外公布了《汽车行业调整振兴规划》全文细则，为推动汽车产业稳步增长出台了系列优惠政策和措施，为2009年的汽车行业实现10％的增长提供了巨大推动力。据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示：中国2009年1月份汽车销售73.55万辆，历史上首次超过美国获得全球销售冠军，比美国1月份66.8万辆的汽车销量高出很多。2009年一季度汽车销量达到267.88万辆，同比增长3.88%，中国汽车市场销量连续3个月超越美国，成为世界第一汽车销售大国。

在这种背景下，与会的嘉宾结合自身的经历和实践，从不同层面剖析和解读了欧美采购商在中国的采购战略以及针对《汽车行业调整振兴规划》为中国汽车零部件带来的机会和挑战，并为汽车零部件企业出谋划策，就如何未雨绸缪应对这些困难和机遇提供了很多观点和策略。参加研讨的嘉宾有：搜狐汽车频道特约评论员 《汽车杂志》首席评论员贾新光；瀚瑞森采购主管丁志刚；Fleetpride中国区采购经理张泳；CSM Worldwide中国汽车供应链和技术预测经理费叶森；美国PAC集团全球采购和供应商开发经理金施伟；中国汽车工业协会政策研究会副主任陈炳炎；SGS汽车服务部全国限用物质检测技术专家顾昕。

中国汽车工业协会政策研究会副主任陈炳炎认为，要坚定战胜金融风暴的信心，这次国际金融危机波及实体经济的影响尚未见底，汽配业必须直面危机给企业带来的经营困难。战略上藐视危机，但在策略上必须重视危机，关注每一项细节，制定出切实可行的应对方案。加强企业危机管理；保持并发挥本土企业优势；汽车零部件企业要努力提高自己的创新能力；出口企业要充分利用像中华汽配网这样的国际贸易服务平台，以较低的成本创造较高的经济效益。