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汽车零部件反倾销的案例
来源于:   发布时间:2010-08-10

中国汽车配件出口增长招致反倾销风

 

 

 

   中国超过德国,首次成为第二大对美汽车零部件出口国。据美国商务部贸易统计,中国在今年第一季度共向美国出口了价值19.36亿美元的汽车零部件,超过了同期出口19.34亿美元的德国。去年同期,中国对美汽车零部件出口额为15.2亿美元,德国为17.3亿美元。
   第一大对美汽车零部件出口国仍为日本,今年第一季度出口零部件价值总额为35.7亿美元。据中国汽车工业协会统计,汽车零部件是中国近年增长最快的出口工业品之一,过去5年内增长超过6倍,增长总额接近10亿美元,其中一半以上的汽车零部件产品销往美国,其余的出口到欧洲和日本。
美国的汽车制造厂商认为从中国进口汽车零配件,受三方面成本因素的影响:劳动力成本、原材料成本以及人民币对美元的汇率。近几年来,中国的工资水平以每年10%到30%的水平递增。中国原材料的短缺致使高质量的钢材价格上涨。最不可预测的因素是人民币对美元的汇率。
70%汽配巨头到中国 外资企业达1200家
   据统计,世界100强的汽车零部件企业中的70%在中国设厂,对中国投资的外资汽车零部件企业超过1200家。
   跨国整车企业为了节减成本,在中国委托生产零部件的比率正在逐渐增大。德国的博施、美国的德尔福、日本的电装等大型零部件公司在中国生产的零部件不仅供应中国国内的整车企业,还直接供应海外工厂。
中国的汽车零部件企业——中国汽车公司于5月18日在美国汽车产业中心底特律开设了事务所,将直接为通用、福特、克莱斯勒供货。中国汽车公司目前负责供应奇瑞汽车70%的转向系统,最近还签署了给上海大众、一汽大众供应转向系统的合约。
避免同行恶性竞争 纺织业是前车之鉴
   中国汽车零部件出口美国起于10多年前。1994年,万向美国公司在伊利诺伊州成立,专门从事汽车配件的分销工作。据相关机构统计,在2008年以前,跨国公司计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件,而其中的70%将瞄准中国企业。汽车行业分析人士认为,我国纺织行业走过的路,应该引起零部件企业的重视。
产品多劳动密集型 技术含量有待提高
   观察家表示,尽管中国汽车零部件产品在美国市场上的增长空间巨大,但是在汽车座椅等运费昂贵、技术质量要求较高的大型部件市场上,中国产品的竞争力仍然有待提高。
中国产品中最具有竞争力的是电子部件、铸造部件以及一些劳动密集型产品。
   通用汽车全球总部总经济师褚浩全博士认为,中国最具竞争力的零部件产品有三方面:一个是汽车里面的线路,这个产品要求劳动资源的密集;另外一个是铝合金的轮子,铝合金非常耗能,中国的能源成本还比较低;第三个是音响系统,这与中国的电子工业发达有很大关系。
贸易争端近高发期 以质量应对反倾销
   随着汽车零部件出口增长,涉及的反倾销案件也在增多。据商务部统计,截至2006年底,我国汽车零配件已遭到10多起反倾销调查,产品涉及到雨刷器、刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等。早在2001年前,美国和加拿大等国就已开始了对我国出口的汽车挡风玻璃等进行反倾销调查,而近年来这样的趋势愈演愈烈。
温州市汽车摩托车配件行业协会秘书长何洪信认为,目前,温州地区有3000多家汽车摩托车配件生产企业,其中绝大多数企业出口的产品技术含量低,如车用玻璃、油箱、滤清器等。业内人士认为,国内汽车零配件生产企业的过度开发,造成低价竞争,也为我国零部件行业遭受他国反倾销埋下了隐患。
日前,被誉为“中国汽摩配之都”的浙江省瑞安市汽车摩托车配件行业协会明确指出:瑞安当地的汽车零部件企业若想避免遭到可能出现的反倾销,最根本的办法就是要以质取胜和寻求产品的差异化。这就要求零配件企业提高自身技术竞争力,打造品牌优势,摆脱单纯的价格竞争,转向技术质量和品牌的竞争。另外,企业应认真研究各主要汽车进口国的技术法规、市场环境和贸易规则。
 
 
出口南美遇阻 中国轮胎反倾销调查遭全球化
 
美国轮胎特保案的争端刚起,中国轮胎业又在阿根廷遇阻。昨日,来自商务部的信息显示,阿根廷将参照巴西的做法,对原产于中国的汽车轮胎进行反倾销调查。届时不排除仿效巴西,对中国生产的小汽车用轮胎征收反倾销税。一旦这一做法蔓延,中国轮胎出口南美洲的大门或将关闭。
阿根廷目前尚未确定展开调查的产品范围。按照惯例,阿根廷调查的结果通常会和巴西相似,故未来对中国产的汽车轮胎征税的可能性极高。
巴西此前决定,自99日起,对从中国进口的6570两个系列的13寸、14寸,型号为165175185的小汽车用轮胎征收每公斤0.75美元的附加税,实施期限为5年。为了刺激巴西的国内消费需求,巴西暂缓对中国产6570两个系列的13寸(型号为165175185的)客车用轮胎实施反倾销措施,暂缓期为6个月。
多家轮胎企业对此担心,巴西、阿根廷等南美洲国家相继对中国轮胎发难,将导致进入这些新兴市场的盈利空间大为缩小。

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